Projekt: Sicherheitsbewertung von Fahrerassistenzsystemen (Effort Management and Performance Handling in Sicherheitskritischen Situationen = EMPHASIS)
| Förderer | BmbF |
|---|---|
| Projektleiter | Dr. Susanne Buld |
| Mitarbeiter | Sonja Hoffmann Dr. Volker Hargutt Markus Schumacher Dr. Armin Kaußner Dr. Heiko Tietze Ingo Totzke |
Projektbeschreibung
Die bevorstehende Einführung von Fahrerassistenzsystemen, die über die Informationsvermittlung hinausgehend aktiv in das Fahrgeschehen eingreifen, macht es notwendig, Verfahren zur Bewertung ihres Einflusses auf die Fahrsicherheit zu entwickeln. Im Sinne einer ganzheitlichen Betrachtung werden drei Ansätze verfolgt: (1) die Untersuchung unterschiedlicher Systemauslegungen und Modalitä-ten (etwa haptisch, akustisch), (2) die Untersuchung von Auswirkungen auf das energetische System des Fahrers (Beanspruchung, Ermüdung, Wachheit) und (3) die Untersuchungen zur Auswirkungen des Umgangs mit intelligenten Systemen (Situationsbewusstsein, Verhaltensanpassungen, usw.). Verschiedene Systemauslegungen (nur informierend vs. aktiv eingreifend und kontinuierlich vs nur im Grenzbereich aktiv) werden realisiert und systematisch evaluiert. Die Untersuchung erfolgt am Beispiel einer Spurführungshilfe und eines abstandsgeregelten Tempomats in einer Kombination aus Fahr- und Systemprüfung innerhalb eines Fahrparcours mit sicherheitsrelevanten Fahrsituationen. Der Fahrparcours ist in einem Fahrsimulator mit Bewegungssystem implementiert. Die Messungen im Fahrsimulator werden durch punktuell entsprechende Basismessungen im Realfahrzeug validiert.
Poster, Ausführliche Darstellung
Publikationen
- Buld, S. & Krüger, H.-P. (2003). Die Auswirkung von Teilautomation auf das Fahrverhalten. In M. Grandt (Hrsg.), Entscheidungsunterstützung für die Fahrzeug- und Prozessführung, DGLR-Bericht 2003-04 (S. 241-253). Bonn: DGLR. Volltext
- Buld, S., Krüger, H.-P., Hoffmann, S. & Totzke, I. (2003). Die Fahrsimulation als Methode bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Simulation und Simulatoren - Mobilität virtuell gestalten (VDI-Berichte, Nr. 1745, S. 153-175). Düsseldorf: VDI-Verlag. Volltext
- Buld, S., Krüger, H.-P., Hoffmann, S., Kaussner, A., Tietze, H. & Totzke, I. (2002). Wirkungen von Assistenz und Automation auf Fahrerzustand und Fahrsicherheit, Veröffentlichter Abschlussbericht Projekt EMPHASIS: Effort-Management und Performance-Handling in sicherheitsrelevanten Situationen (Förderkennzeichen: 19 S 9812 7). Würzburg: Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften an der Universität Würzburg (IZVW). Volltext
Tagungs- und Kongressbeiträge
- Schumacher, M., Buld, S. & Krüger, H.-P. (2002). Ein Verfahren zur kontinuierlichen Beanspruchungsmessung im PKW. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Chemnitz, 25.-27.03.02.
Sonstige
- Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2003). Fahrerassistenz und Fahrsicherheit - eine Literaturübersicht zu den Wirkungen des ACC- und HC-Systems. Braunschweiger Verkehrskolloquium des Zentrums für Verkehr Braunschweig (ZVB), Braunschweig, 06.02.03.