Ingo Totzke, Dipl.-Psych.

Tel: +49 (931) 3182175
Fax: +49 (931) 3182616

e-mail: totzke@psychologie.uni-wuerzburg.de

Research Interests

Driver Information Systems, Driver Assistance Systems, Automation, Learnability, Elderly Drivers, Workload, Fun of Driving, Workload-Management, Hedonomics, Driver Distraction

Projects

Assigned Graduands

Madeline Volk

Publications

Kenntner-Mabiala, R. & Totzke, I. (2011). Autofahren im Alter: Einschränkungen und Perspektiven. Themenausgabe Alternde Gesellschaft(en). In-Mind Magazine(2). http://de.in-mind.org/content/autofahren-im-alter
Totzke, I., Jessberger, S., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Semi-autonomous Advanced Parking Assistants: Do they really have to be learned if steering is automated? IET Intelligent Transport Systems, 5(2), 141-147.
Totzke, I., Naujoks, F. & Mühlbacher, D. (2011). Warnungen vor Stauenden: Nutzen Fahrer präzise Positionsangaben bei Stauendewarnungen? In Intelligente Transport- und Verkehrssysteme und -dienste Niedersachsen e.V. (Hrsg.), AAET – Automatisierungssysteme, Assistenzsysteme und eingebettete Systeme für Transportmittel (S. 79-97). Braunschweig: ITS Niedersachsen.
Totzke, I., Naujoks, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Coordinated driving for testing ADAS: A training approach to reduce additional demands while driving. In N. G. D. de Waard, L. Onnasch, R. Wiczorek, & D. Manzey (Hrsg.), Human Centred Automation (S. 301-312). Maastricht, the Netherlands: Shaker Publishing.
Totzke, I., Naujoks, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Koordiniertes Fahren mehrerer Fahrzeuge als Prüfansatz von Car-2-X-Technologien im Feld: Ein Trainingsansatz zur Reduktion von zusätzlichen Anforderungen an die Fahrer. Automobiltechnische Zeitschrift (ATZ), 113, 422-426.
Totzke, I., Naujoks, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Stauendewarnungen im Fahrzeug: Eine (un)geeignete Unterstützung für ältere Fahrer? In M. E. S. Schmid, J. Adenauer & A. Lichtenstein, A. (Hrsg.), Reflexionen und Visionen der Mensch-Maschine-Interaktion - Aus der Vergangenheit lernen, Zukunft gestalten. Fortschritt-Berichte VDI Reihe 22 (Bd. 33, S. 12-13). Düsseldorf, Germany: VDI-Verlag.
Totzke, I., Naujoks, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Training of Coordinated Driving in Traffic in Order to Test Car-to-X Technologies [Web-Dokument], ATZ worldwide eMagazines Edition: 2011-05.
Mühlbacher, D., Totzke, I., Schömig, N., Krüger, H.-P. & Rothe, S. (2010). Workload Management while driving: Do subjects' judgments reflect driving safety? In Proceedings of European Conference on Human Centered Design for Intelligent Transport Systems (S. 289-299). Berlin.
Totzke, I., Jessberger, S., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2010). Semi-autonomous Advanced Parking Assists: Do they really have to be learned if steering is automated? In Proceedings of European Conference on Human Centered Design for Intelligent Transport Systems (S. 123-132). Berlin.
Totzke, I., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2010). Semi-autonomous Advanced Parking Assist - a source of drivers' distraction? In D. de Waard, A. Axelsson, M. Berglund, B. Peters & C. Weikert (Hrsg.), Human Factors: A system view of human, technology and organisation (S. 1 - 10). Maastricht: Shaker Publishing.
Totzke, I., Mühlbacher, D., Buld, S. & Krüger, H.-P. (2010). simTD (Sichere Intelligente Mobilität - Testfeld Deutschland): Empirische Wirkungsermittlung von Car-2-X-Technologien im Feldversuch und in der Fahrsimulation. In Tagungsband 19. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik (S. 1701-1712). Aachen: fka Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen.
Totzke, I., Naujoks, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2010). Koordiniertes Fahren mehrerer Fahrzeuge als Prüfansatz von Car-2-X-Technologien im Feld. In 26. VDI/VW-Gemeinschaftstagung "Fahrerassistenz und Integrierte Sicherheit" (VDI-Berichte 2104) (S. 91-106). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Mühlbacher, D. & Totzke, I. (2009). Geändertes Aufmerksamkeitsverhalten bei der Nutzung semi-autonomer Parkassistenz - Sind die Folgen sicherheitskritisch? In C. Stiller & M. Maurer (Hrsg.), 6. Workshop Fahrerassistenzsysteme - FAS 2009 (S. 39-47). Karlsruhe: fmrt. Full text
Totzke, I., Mühlbacher, D., Fath, M. & Krüger, H.-P. (2009). Junge vs. ältere Fahrer: Sind Parkassistenzsysteme notwendig und sinnvoll? In A. Lichtenstein, C. Stößel & C. Clemens (Hrsg.), Der Mensch im Mittelpunkt technischer Systeme (Fortschritt-Berichte VDI Reihe 22, Nr. 29, S. 345-349). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Totzke, I., Huth, V., Krüger, H.-P. & Bengler, K. (2008). Overriding the ACC by keys at the steering wheel: Positive effects on driving and drivers’ acceptance in spite of a more complex ergonomic solution. In D. de Waard, F. O. Flemisch, B. Lorenz, H. Oberheid & K. A. Brookhuis (Hrsg.), Human Factors for Assistance and Automation (S. 153-164). Maastricht: Shaker.
Totzke, I., Rauch, N., Ufer, E., Krüger, H.-P. & Rothe, S. (2008). Workload-Management im Verkehr: Prädiktion von Fahrerbeanspruchung durch Informationen in digitalen Karten. In J. Schade & A. Engeln (Hrsg.), Fortschritte der Verkehrspsychologie: Beiträge vom 45. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie. (S. 159-182). Wiesbaden: VS Verlag für Sozialwissenschaften.
Totzke, I. (2007). Bedienbarkeit von Fahrerassistenz- und -informationssystemen. Zeitschrift für die gesamte Wertschöpfungskette Automobilwirtschaft, 10(4), 11-17.
Totzke, I., Mühlbacher, D., Rauch, N. & Krüger, H.-P. (2007). Workload-Management im Fahrzeug: Braucht der Fahrer eine kontinuierliche Rückmeldung oder reicht eine kurze Vorinformation? In M. Rötting, G. Wozny, A. Klostermann & J. Huss (Hrsg.), Prospektive Gestaltung von Mensch-Technik-Interaktion (VDI-Fortschritt-Bericht Reihe 22, Bd. 25, S. 113-118). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Vollrath, M., Schießl, C., Knake-Langhorst, S., Totzke, I., Buld, S. & Benmimoun, A. (2007). Adapting ADAS to traffic states: an approach of human-centered automation. Beitrag auf 6th European Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services, Aalborg (Denmark), Juni 2007. Full text
Buld, S., Hoffmann, S., Totzke, I., Benmimoun, A., Jian, C. & Vollrath, M. (2006). Verkehrszustand als Basis für adaptive Fahrerassistenz am Beispiel der Autobahnauffahrt. Beitrag auf Aachener Kolloquium "Fahrzeug- und Motorentechnik" (S. 1757-1782), Aachen, Oktober 2006. Full text
Totzke, I., Buld, S., Benmimoun, A. & Vollrath, M. (2006). „Humane Automation im Verkehr“: Interdisziplinäre Forschung am Beispiel eines Virtuellen Instituts. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme (VDI-Berichte, Nr. 1960, S. 149-162). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Totzke, I., Schoch, S. & Krüger, H.-P. (2006). Ein „Aufgaben-Timer“ zur Reduktion von Ablenkungseffekten. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme (VDI-Berichte, Nr. 1960, S. 403-419). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Totzke, I., Schoch, S. & Krüger, H.-P. (2006). Fehleinschätzung von Zeit als Ursache für Ablenkungseffekte beim Fahren: Bedeutung von Menüstruktur und visuellen Anforderungen. MMI-Interaktiv, 11, 58-74.
Vollrath, M., Schießl, C., Knake-Langhorst, S., Neunzig, D., Benmimoun, A., Totzke, I. & Buld, S. (2006). Anpassung von Fahrerassistenz an Verkehrszustände - Was braucht der Fahrer wann? In GZVB (Hrsg.), AAET 2006 Automatisierungssysteme, Assistenzsysteme und eingebettete Systeme für Transportmittel (S. 88-101). Braunschweig: GZVB.
Totzke, I., Hofmann, M. & Krüger, H.-P. (2005). Age, previous knowledge, and learnability of driver information systems. In G. Underwood (Hrsg.), Traffic and Transport Psychology (S. 279-292). Nottingham: Elsevier.
Totzke, I., Hofmann, M. & Krüger, H.-P. (2005). Alte Fahrer und Fahrerinformationssysteme: Ansätze zur Reduktion möglicher Alterseffekte. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Der Fahrer im 21. Jahrhundert (VDI-Berichte, Nr. 1919, S. 129-150). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Totzke, I., Meilinger, T. & Krüger, H.-P. (2005). Adaptivität und Adaptierbarkeit von menügesteuerten Informationssystemen - Kein Ansatz zur Lösung des Problems der Erlernbarkeit?! In L. Urbas & C. Steffens (Hrsg.), Zustandserkennung und Systemgestaltung. 6. Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme (Bd. 19, S. 35-40). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Vollrath, M. & Totzke, I. (2005). Secondary tasks while driving effects and countermeasures. Advances in Transportation Studies, Section, B, 7, 67-80.
Vollrath, M., Knake-Langhorst, S., Neunzig, D., Benmimoun, A., Totzke, I. & Buld, S. (2005). Adaptivität von Fahrerassistenz an den Verkehrszustand – ein Baustein für humane Automation im Verkehr. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Der Fahrer im 21. Jahrhundert (VDI-Berichte, Nr. 1919, S. 151-160). Düsseldorf: VDI-Verlag.
Rauch, N., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2004). Kompetenzerwerb für Fahrerinformationssysteme: Bedeutung von Bedienkontext und Menüstruktur. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme (VDI-Berichte, Nr. 1864, S. 303-322). Düsseldorf: VDI-Verlag. Full text
Totzke, I., Hofmann, M. & Krüger, H.-P. (2004). Ältere Fahrer, Vorwissen und Kompetenzerwerb für Informationssysteme. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Integrierte Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme (VDI-Berichte, Nr. 1864, S. 279-301). Düsseldorf: VDI-Verlag. Full text
Totzke, I., Hofmann, M., Meilinger, T., Rauch, N., Schmidt, G. & Krüger, H.-P. (2004). Kompetenzerwerb für Informationssysteme - Einfluss des Lernprozesses auf die Interaktion mit Fahrerinformationssystemen, FAT-Schriftenreihe Band 184. Offenbach: Berthold Druck. http://www.vda.de/de/publikationen/publikationen_downloads/detail.php?id=874&PHPSESSID=8afbq0b0osp6udcfldqqga5lh0,
Totzke, I., Rauch, N. & Krüger, H.-P. (2004). Kompetenzerwerb und Struktur von Menüsystemen im Fahrzeug: "Breiter ist besser?". In C. Steffens, M. Thüring & L. Urbas (Hrsg.), Entwerfen und Gestalten. 5. Berliner Werkstatt für Mensch-Maschine-Systeme (Bd. 18, S. 226-249). Düsseldorf: VDI-Verlag. Full text
Buld, S., Krüger, H.-P., Hoffmann, S. & Totzke, I. (2003). Die Fahrsimulation als Methode bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Simulation und Simulatoren - Mobilität virtuell gestalten (VDI-Berichte, Nr. 1745, S. 153-175). Düsseldorf: VDI-Verlag. Full text
Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2003). Fahrerinformationssysteme unter dem Aspekt der Erlernbarkeit. In C. Stiller & M. Maurer (Hrsg.), Workshop Fahrerassistenzsysteme FAS2003 (S. 20-23). Leinsweiler (Pfalz), 22.-24.09.03.
Totzke, I., Meilinger, T. & Krüger, H.-P. (2003). Erlernbarkeit von Menüsystemen im Fahrzeug - mehr als "nur" eine Lernkurve. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Der Fahrer im 21. Jahrhundert (VDI-Berichte, Nr. 1768, S. 171-195). Düsseldorf: VDI-Verlag. Full text
Totzke, I., Schmidt, G. & Krüger, H.-P. (2003). Mentale Modelle von Menüsystemen - Bedeutung kognitiver Repräsentationen für den Kompetenzerwerb. In M. Grandt (Hrsg.), Entscheidungsunterstützung für die Fahrzeug- und Prozessführung (Bd. DGLR-Bericht 2003-04, S. 133-158). Bonn: Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt e.V. Full text
Vollrath, M. & Totzke, I. (2003). Möglichkeiten der Nutzung unterschiedlicher Ressourcen für die Fahrer-Fahrzeug-Interaktion. In VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (Hrsg.), Der Fahrer im 21. Jahrhundert (VDI-Berichte, Nr. 1768, S. 47-58). Düsseldorf: VDI-Verlag. Full text
Buld, S., Krüger, H.-P., Hoffmann, S., Kaussner, A., Tietze, H. & Totzke, I. (2002). Wirkungen von Assistenz und Automation auf Fahrerzustand und Fahrsicherheit, Veröffentlichter Abschlussbericht Projekt EMPHASIS: Effort-Management und Performance-Handling in sicherheitsrelevanten Situationen (Förderkennzeichen: 19 S 9812 7). Würzburg: Interdisziplinäres Zentrum für Verkehrswissenschaften an der Universität Würzburg (IZVW). Full text
Vollrath, M. & Totzke, I. (2000). In-vehicle communication and driving: an attempt to overcome their interference. Driver Distraction Internet Forum sponsored by the United States Department of Transportation. Full text

Conference presentations

Naujoks, F., Totzke, I., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Gefahrenpotenzial von Bremssituationen auf der Autobahn: Nutzen Fahrer die Verkehrssituation zur Vorhersage kritischer Annäherungen an ein Stauende? 53. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Halle, 13.03.-16.03.2011.
Totzke, I. (2011). sim^TD - Safe Intelligent Mobility (Test field Germany). Presentation at Workshop "Evaluation methodology", DriveC2X @ sim^TD, Friedberg/Germany, 13.10.2011.
Totzke, I., Naujoks, F. & Mühlbacher, D. (2011). Hinderniswarnungen auf der Autobahn: Sind präzise Warnungen tatsächlich notwendig? Untersuchung am Beispiel einer Stauendewarnung. 53. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Halle, 13.03.-16.03.2011.
Totzke, I., Naujoks, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Precision of congestion warnings: Do drivers really need warnings with precise information about the congestion tails position? HFES Europe Chapter conference, Leeds/United Kingdom, 19.10.-21.10.2011.
Totzke, I., Schwarz, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2011). Semi-autonomous Advanced Parking Assistants and their effects on supervising the near environment in real traffic. 2^nd International Conference on Driver Distraction and Inattention (DDI 2011), Göteborg/Schweden, 05.09.-07.09.2011.
Mühlbacher, D., Messerschmidt, J., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2010). Fahren in einer Kolonne - Lieber einzeln oder gemeinsam in den Urlaub? 52. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Saarbrücken, 22.-24.03.2010.
Totzke, I., Schwarz, F., Mühlbacher, D. & Krüger, H.-P. (2010). Semi-autonome Parkassistenz und Beobachtung der Fahrumgebung im Realverkehr. 52. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Saarbrücken, 22.-24.03.2010.
Mühlbacher, D., Totzke, I., Jessberger, S., Schwarz, F. & Krüger, H.-P. (2009). Semi-autonome Parkassistenz - Gefährliche Ablenkung oder sinnvolle Unterstützung? 51. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Jena, 29.03-01.04.2009.
Totzke, I., Mühlbacher, D., Fath, M. & Krüger, H.-P. (2009). "Parkassistenz? Brauche ich nicht!" - Bewertung eines semi-autonomen Parkassistenten anhand einer Untersuchung mit guten und schlechten Einparkern. 51. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Jena, 29.03-01.04.2009.
Mühlbacher, D., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2007). Können Probandenurteile täuschen? Bewertung eines Workload-Managers anhand von Probandenurteilen und Übersteuerungshäufigkeiten. 49. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Trier, 25.-27.03.2007.
Schoch, S., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2007). Reduktion von Ablenkungseffekten im Fahrzeug: Externe Steuerung der Aufmerksamkeit durch einen „Aufgaben-Timer“. 49. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Trier, 25.-27.03.2007.
Totzke, I., Huth, V. & Krüger, H.-P. (2007). Die Interaktion des Fahrers mit FAS als Ansatz zur Erhöhung der Systemakzeptanz am Beispiel des ACC-Systems. 49. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Trier, 25.-27.03.2007.
Schoch, S., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2006). Fehleinschätzung von Zeit als Ursache für Ablenkungseffekte beim Fahren: Bedeutung von Menüstruktur und visuellen Anforderungen. 48. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Mainz, 27.-29.03.2006.
Totzke, I. (2006). Umsetzung von Intuition in Bedienkonzepten. Workshop auf dem CTI-Praxis-Seminar „Fahrerassistenzsysteme – Technische Möglichkeiten attraktiv und verständlich kommunizieren“, Sindelfingen, 14.-15.11.06.
Totzke, I. (2006). Was erwartet der Kunde – Fahrfreude vs. Komfort und Sicherheit. Kooperationsforum Fahrerassistenzsysteme: Komfort – Sicherheit – Fahrfreude, Aschaffenburg, 06.04.06.
Totzke, I., Rauch, N., Ufer, E. & Krüger, H.-P. (2006). Workload-Management im Verkehr: Prädizierbarkeit von Fahrerbeanspruchung durch Informationen in Digitalen Karten. Beitrag auf dem 45. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Nürnberg.
Totzke, I. (2005). Umsetzung von Intuition in Bedienkonzepten. Workshop auf der CTI-Fachkonferenz "Innovative Bedienkonzepte im Fahrzeug", Sindelfingen, 26.-28.09.05.
Hofmann, M., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2004). Einfluss von Alter und Vorwissen auf den Kompetenzerwerb für menügesteuerte Informationssysteme. 44. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Göttingen.
Rauch, N., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2004). Breit oder tief ?: Der Einfluss der Untersuchungssituation auf die Bewertung von Fahrerinformationssystemen. 44. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Göttingen.
Rauch, N., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2004). Der Einfluss der Menüstruktur auf den Kompetenzerwerb bei Menüsystemen. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Giessen.
Schmidt, G., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2004). Menüsysteme in Single- und Dual-Task Umgebung: Der Einfluss der Situation auf den Umgang mit hierarchischen Menüsystemen. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP) in Giessen, Giessen.
Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2004). Bedeutung kognitiver Repräsentationen für den Kompetenzerwerb in Menüsystemen. 44. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie(DGPs) in Göttingen, Göttingen.
Totzke, I., Heinrich, K. & Krüger, H.-P. (2004). Bedeutung von Werkzeugen in der Usability-Forschung am Beispiel der Auswirkung des Vorwissens auf den Kompetenzerwerb für Menüsysteme. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP) in Giessen, Giessen.
Totzke, I., Hofmann, M. & Krüger, H.-P. (2004). Age, previous knowledge and learnability of menu-driven driver information systems. Beitrag auf 3rd International Conference on Traffic and Transport Psychology (ICTTP), Nottingham.
Krüger, H.-P., Totzke, I., Meilinger, T. & Rauch, N. (2002). Die Bedeutung der visuell-räumlichen Repräsentation für das Erlernen von Informationssystemen. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Chemnitz, 25.-27.03.02.
Meilinger, T., Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2002). Kompetenzerwerb von Informationssystemen: Fehleranalysen und Leistungsvorhersage. Tagung experimentell arbeitender Psychologen (TeaP), Chemnitz, 25.-27.03.02.
Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2002). Bedeutung der räumlichen Repräsentation für den Kompetenzerwerb in Informationssystemen. 43. Kongress der Deutschen Gesellschaft für Psychologie(DGPs), Berlin, 22.-26.09.02.
Totzke, I. (2001). Die Humanisierung multimodaler HMI - die Bedeutung der Modalität und Situation der Mensch-Maschine-Interaktion. 2. IIR-Fachkongress "E-Car Infotainmentplattform & Telematikdienste für das Multimedia Auto", Stuttgart, 12. - 14.12.01. Full text
Totzke, I. & Vollrath, M. (2001). Nicht-fahrtbezogene Kommunikation im Fahrzeug. Eine experimentelle Untersuchung der auftretenden Interferenzen. Beitrag auf der Tagung für experimentell arbeitende Psychologen (TeaP), Regensburg, 08.-11.04.01.

Other

Schömig, N., Kaussner, A. & Totzke, I. (2011). Das Out-of-the-Loop Problem beim automatisierten Fahren - Lösungsansätze im Projekt HAVEit. Beitrag auf dem 8. Kooperationsforum Fahrerassistenzsysteme, Aschaffenburg, 26.05.2011.
Totzke, I. (2011). ITS: The Next Generation. Presentation at the 8th European Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services, Lyon, 06.-09.06.2011.
Totzke, I. (2010). ADAS and "Hedonomics": A new and necessary dimension for evaluating Human-Vehicle Interaction? Presentation at the Sino-German Workshop "Traffic Safety through Driver Assistance", Beijing/China, 10.12.-11.12.2010.
Totzke, I. (2009). Hedonomie und Assistenzsysteme im Fahrzeug: Eine neue und notwendige Dimension für die Entwicklung und Bewertung der Mensch-Fahrzeug Interaktion? Wissenschaftliches Kolloquium des Instituts für Psychologie, TU Braunschweig, 16.06.09.
Totzke, I. (2009). Welche Automation wollen wir? Wo ist Automation hilfreich? Wo fördert sie den "eindimensionalen Menschen"? . Beitrag auf der zweiten internationalen und interdisziplinären Tagung "Revolution der Automation" im Rahmen der Reihe "Gesellschaft - Mobilität - Technik", Zürich, 25.06.2009.
Totzke, I. (2009). Wie viel Assistenz verträgt der Mensch? Der Fahrer im Spannungsfeld zwischen Automation und Autonomie. Beitrag auf Seminar "Strategische Verkehrsicherheitsarbeit - Verkehrspolizeiliche Aufgaben", Akademie der Polizei Baden-Württemberg, Wertheim, 29.09.2009.
Totzke, I. (2009). Wie viel Assistenz verträgt der Mensch? Arbeitstagung Deutsche Verkehrswacht - Landesverkehrswacht Rheinland-Pfalz e.V., Idar-Oberstein, 24.04.2009.
Totzke, I. (2008). Natürlich muss es taugen, aber Spaß machen sollte es auch! Vortrag auf World Usability Day 2008 Transport und Verkehr, München, 13.11.08.
Totzke, I. (2007). Bedienkonzepte für ältere Fahrer – Brauchen wir eine altersgerechte Gestaltung von FIS/FAS? Beitrag auf 3. CTI-Forum „Automotive HMI – Mensch-Maschine-Schnittstelle im Kfz“, Sindelfingen, 10.-11.07.07.
Totzke, I. (2007). Workload-Management im Fahrzeug: Prädizierbarkeit der Fahrerbeanspruchung und Umsetzung in einem Rückmeldekonzept. Kolloquium Institut für Psychologie und Arbeitswissenschaft, TU Berlin, 12.12.07.
Totzke, I. & Mark, C. (2007). Fahrsimulation in Forschung und Entwicklung: Potenzial ohne Grenzen? Vortrag bei SafetyLectures im Rahmen der SafetyWeek, Aschaffenburg, 27.-29.03.07.
Benmimoun, A., Totzke, I. & Vollrath, M. (2006). Das Auto denkt mit. Fahrerassistenzsysteme sollen Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen. RWTH-Themen, Berichte aus der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen, Ausgabe 1/2006, 66-67.
Totzke, I. (2006). Human-centered Automation – Psychologische und technische Grundlagen bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen: Methodische Grundlagen der Wirkungsmessung von Automation. Schulung des Gesamtzentrums für Verkehr Braunschweig e.V. (GZVB), Braunschweig.
Totzke, I. (2005). Kompetenzerwerb für menügesteuerte Informationssysteme und Personenmerkmale. Kolloquium Zentrum Mensch-Maschine-Schnittstelle (ZMMS), Berlin, 08.07.05.
Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2005). Natürlich muss es taugen, aber es soll auch Spaß machen... Vortrag auf der Veranstaltung „Technologietransfer – Was bringt’s?“, Großwallstadt, 24.11.05.
Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2003). Fahrerassistenz und Fahrsicherheit - eine Literaturübersicht zu den Wirkungen des ACC- und HC-Systems. Braunschweiger Verkehrskolloquium des Zentrums für Verkehr Braunschweig (ZVB), Braunschweig, 06.02.03.
Totzke, I. & Krüger, H.-P. (2003). Zur Gestaltung von Fahrerinformationssystemen unter Gesichtspunkt der Erlernbarkeit. FAT/BASt-Symposium Informations- und Assistenzsysteme im Auto: Erlernbarkeit als Beitrag zur Fahrsicherheit, Bergisch Gladbach, 02.07.03.
Totzke, I. & Vollrath, M. (2000). Telefonieren und Infotainment im Fahrzeug. Sonderdruck Uni-Magazin der Bayerischen Julius-Maximilians-Universität Würzburg - BLICK, 2/2000, 90-91.